Malgré une grande discrétion, il y a des détails que les constructeurs automobiles ne peuvent cacher aux journalistes, surtout lorsqu’il est question d’enregistrer un nouveau nom. Malheureusement, ces derniers doivent passer par un processus public et c’est quelque chose qui passe rarement inaperçu. Ainsi, inutile de vous dire que l’information a coulé très rapidement la semaine dernière lorsque Ford a enregistré le nom Boss.
Inutile de vous dire que le manufacturier lui-même n’a dévoilé aucune information officielle à ce sujet pour le moment. Toutefois, on peut certainement s’attendre à ce que ce terme soit associé à la voiture Mustang ou encore au VUS Mustang Mach-E.
Un peu d’histoire
C’est en 1969 que le nom a été utilisé pour la première fois avec la Mustang Boss 302, une voiture encore légendaire à ce jour. Cette version a été développée pour répondre aux normes de la série Trans Am Racing de l’époque. Le modèle a donc été produit pendant deux, soit en 1969 et en 1970.
Il aura fallu entre jusqu’en 2012 pour voir l’appellation Boss apposée à nouveau sur une Mustang avec la Boss 302 2012 et 2013. Si on fait exception de la Shelby GT500, la version Boss 302 et la variante la plus performante qu’on proposait de la Mustang à ce moment. D’ailleurs, il y a même eu une version encore plus extrême appelée Laguna Seca. D’ailleurs, la production de cette édition spéciale a été limité à seulement 750 exemplaires, ce qui en fait l’une des versions de la Mustang les plus recherchées par les collectionneurs et les puristes.
Au nom de la performance
Chose certaine, le nom Boss sera assurément associé à la performance. On ne sait tout simplement pas encore à quel niveau. Voyez-vous, la Dark Horse rempli déjà se rôle au niveau de la Mustang et le VUS Mach-E GT propose déjà des performances à couper le souffle. Certaines rumeurs prétendent que l’appellation pourrait être utilisée comme un ensemble de piste amélioré pour la Mustang GTD. D’autres croit qu’il s’agira plutôt d’un ensemble d’options décoratives agencées à la Mustang GT un peu comme c’est le cas avec l’ensemble California Special.
Dans tous les cas, nous sommes impatients d’en savoir davantage sur les raisons qui ont mené Ford vers l’enregistrement du nom Boss. Peu importe ce qu’il en advient, je crois que le constructeur américain ne nous décevra pas.
Jean-Sébastien Poudrier
